最近のペター（ソルベルグ）の低調振りは想像を超えているけれど、ペターとクリス（アトキンソン）の様子を見ていると、2003年のマキネンとペターの関係に被って見える。

WRC初開催のヨルダン・ラリー。
C・アトキンソンの3位入賞は素晴らしい。
P・ソルベルグのリタイヤは…。
うーん。
なんでかなぁ。

WRCアルゼンチンの結果は、ご存知かと思いますが…。
正直『またかっ！』と苛立ちすら感じた。
なぜにペターの車にだけトラブルが起こるのか？
ペターの乗り方が悪いから？
運が無いから？
ペターが誰かの恨みでもって買ってる？
どんな理由であれ、
スバルチームの力量をワークスとして疑ってしまう。
もちろん、スタッフが一生懸命なのはわかっている。
意図してそんな結果になっているわけじゃないのも。
にしてもマシントラブルが多すぎる。

ついさっき、J-Sportから届いたメールマガジンによると、2008年度のWRC公認DVDがJ-Sprotから発売が決まったとのこと。

第1弾は5月23日発売予定。

毎年、販売元が変わっていて今年は一体どこで作ってくれるのか心配だったんだけど、良かった良かった。

昨年の後半戦はセブンイレブンでも売っていなかったけど、今年はまたセブンイレブンでの販売を復活してもらえないかな。

通販でもいいんだけど、やっぱり直ぐに欲しいしね～。

スカパーの放送も面白いけど、DVDの凝った内容は面白い。
今年もそれが観られると思うと、嬉しいね。

凄い。
凄すぎる！
いくらコンディションが最悪だったとは言え、
波乱も波乱。大波乱。
今回のスウェーデンは凄かった。
詳しい内容はにこらすさんのブログやオートスポーツに任せるとして。
結果はラトラバが初優勝。
2位 ヒルボネン
3位 ガリ
おおっ！
ガリの3位もスゴくないか！？
ローブがリタイヤ。
ソルドはトラブル。
今のスバルは中堅チームで上位争いには関係ない。（悲しいけど…）
こんな状況では冷静に見れば確かに”棚からぼた餅”とも言えなくはない。
でも、そこはレース。
そんなチャンスをしっかりモノにするのも強いドライバーには必要な事だ。
そんな意味では（まだ2戦だけだけど）ヒルボネンがドライバーズポイントランキングで首位に付けているのは納得。
どんな状況でも2位をキープできている安定感は大したもんだよ。
ガリはまだまだ本調子じゃ無いだけに、様子を見ながらセーブして走っていたのが好を相したね。
こんなに荒れた状況では「リタイヤしない」のが速さより結果につながりやすい。
気が付けば3位で快走していたH・ソルベルグがリタイヤして、3位に浮上。
本来なら真っ先にかっ飛んでリタイヤしそうなガリが（失礼っ！）耐えて手に入れたポディウムかな。
そして、ラトラバ。
DAY1からぶっちぎりの速さを見せつけたね。
瞬間的な速さならヒルボネンよりありそうだ。
後はこれに安定感が備われば、ヒルボネンもうかうかしていられないな。
…いや。
実際、ヒルボネンには無い非凡な輝きを感じると言ってもいいかな。
ヒルボネンも十二分に速いんだけど、ローブを越える予感を感じさせない。
何か足りないんだよ。
きっと味のある良いドライバーになりそうな気がするんだけど…。
ラトラバは見ている人に期待をさせる何かがある。
もちろん、
パッと出てパッと消える危うさもある(苦笑)
2005年にシトロエンで走っていたデュバルなんか、そのパターンだったな。
鳴り物入りでやってきたフランスのチャンピオンは、速いけどミスが多すぎてシーズン途中で干された。
ラトラバはデュバルよりは冷静そうだけど、まだまだ若いからね。
ミスはするだろうけど、ヒルボネンに学び頑張って欲しいな。
さて。
スバル。
ベターの4位は上出来かな。
ガリ同様に耐えて得た結果か。
しかしながら、セーブして走るガリに追いつかないのは日本を代表するマニュファクチャラーとしては物足りない。
噂ではエンジンはWRCマニュファクチャラーチームの中でもかなり良いと言う。
やはりシャシーの狂いは大きいか。
エンジンだけでは走れないからね。
ただ、スバルもプロドライブも頑張っているのは分かる。
明らかにリタイヤする回数が減ったし、今まではなんとなく実力的に中の中～下だったのが、次第に中の上になってきた。
チームは相変わらず人の配置がコロコロ変わっているけど(苦笑)、ここいらで新型の開発と同時にチームも開発されてきている事を祈るよ。

ローブのぶっちぎりで開幕かぁ。
伝統のモンテカルロは難しさがピカイチな一戦でもあるから、ドライバーの力量が顕著に出る。
わかっちゃいるけど、ローブの独走はさすが。
フォードのマシンがかなり良いから、ヒルボネンにも勝機があるかとも思ったけれど、まだまだローブとは格が違ったね。
スバルは、ここしばらくの不調を考えると善戦なんだけど…。
レースの経過とタイムを見ると、状況は変わっていないなぁ。
既にドライバー自身の速さではベターもアトキンソンも変わらない域になっていると思うんだ。
実際に今回はアトキンソンが3位でベターは5位（だったかな？）。
そのスバルの両エースが久々に出場したシトロエンのデュバルと競ってるんだから、そのレベルなんだよね。
ワークスレベルはローブとヒルボネン。
今のスバルはその下のワークスのセカンドチームくらいか。
厳しいけれど、結果が物語っているよ。
新型に期待しつつも、期待し過ぎちゃいけないと思ってしまうのは、ファンとして負け癖が付いちゃったからかな…(汗)
いやいや。
2008年、スバル復活の年になるのを信じましょう！

20日から開催されていたWRC第１戦のモンテカルロ。
早速スバルのサイトで確認したけど、残念な結果だぁ～～
SUBARU モータースポーツ モンテカルロ
ペター、マシントラブルかよ（涙）
しかもサービスへ戻るロードセクション中にオイル漏れ。
昨年からの運の悪さが今年も…。
ステファン・サラザンとクリス･アトキンソンがそれぞれ5位と6位に入ったのはうれしいけどね。
GDB-Fのブタ鼻？も、こうやって見てみると中々かっこいいかもね。
低い車高にエアロがしっかりつくと、グッと締まった感じで。
WRカーはやっぱり精悍だ。
PCWRCはランエボにしてやられた、という感じ。
SUBARU モータースポーツ PCWRC モンテカルロ
スバリストにはちょっと世知辛いシーズン開幕だな。

はじめまして。Mekk（メック）です。
このブログはIMREZAについて色々と記録をしていくブログです。
カスタマイズやドライブ、インプに関わる雑談、サイトやユーザーさんの声とか、、、、
色々と雑多なブログになると思いますが、楽しんでいこうと思っています。
ちなみに…納車は29日予定。
まだ来てません（爆）
あ、そうそう。
impreza.boyなんて名前になってるけど、30後半のおっさんです（笑）
車に乗ると子供がおもちゃで遊ぶようにワクワクすっから、なんとなくね