03 IMPREZAメンテナンス Archive

かなり前になるのだけど、オイルを交換。
オートバックスでスポーツ車用のコーナーを物色していたら、ゼロスポーツのオイルを発見。
ZERO SP チタニウムR（10W-50）というのだけど、強力油膜形成成分配合とやらで、非常に粘り気のあるオイルのようだ。
店頭には通常のオイルと比較するデモンストレーション用の機器も置いてあった。小さいギヤが5つくらい入っている透明なケースが2個並んでいて、小さなハンドルを自分でクルクル回すと中のギヤも回転すると言う仕組み。それぞれ通常のオイルとZEROスポーツのオイルが入っていた。
ハンドルを回すと確かにZEROスポーツの方がギアに絡み付いて、全てのギアにオイルが廻っていく。通常のオイルは最初の2個ぐらいのギヤには絡みつくのだけど、上の方までオイルが廻らない。
なるほど、と思い高いけど買ってみた。

値段は10,000円で高いのだけど、4.5リットル入りなので１缶買えば済む。
その前に入れていたGulf FLAT 4&6は4リットル缶と1リットル缶の２缶を買わないと足りなかったから、合計で10000円オーバー。
その他のスポーツ車向けオイルも同程度の値段なので、トータルの金額的には変わらない。

さて、入れた感じはというと。
エンジンのスムースさを感じる。
劣化していたオイルを入れ替えたんだから当たり前なんだけど、気分的に静粛性が上がったように感じる。
粘度が高いのか温まるまでの重さが若干有るな。
ただ油温が上がってしまえば普通の感覚になる。高速道路ではエンジンも気持ちよく回っていた。
オイルだけに町乗りで顕著な変化が出るようなものじゃないけれど、エンジンには良さそうな感じが伝わってくるオイルだ。

ちょっと気に入ったよ。
さすがスバルに強いZEROスポーツだ

納車時に交換してもらっていたオイルだけど何を入れてくれたのか判らなかったし、この前ミッションやデフのオイルも変えたんだから、、と思って交換した。
どうせだからインプレッサに合うオイルを入れたいところ。

そこで今回選んだのはGulf FLAT 4&6。
Gulfホームページ
ガルフっていうと老舗オイルメーカーだね。
ただ量販店やSSではあまり見かけないし、あっても高いから入れたことは無かったけど

ホームページを見てみると...
なるほどポルシェ911用オイル？なんてのも作っていて、水平対抗エンジンには自信があるようだ。
5W-50ってちょっと柔らかいかな？とも思ったんだけど、まだ朝晩は寒いし良いかな。
商品紹介の売り文句を読んでみると
「レガシー、インプレッサ、フォレスター、ポルシェ等全ての水平対向エンジンを常に最適な状態に保つ究極のオイルです。ノーマルからファインチューニング、市街地からサーキット走行まで、あらゆる状況下での水平対向エンジンの楽しさのために専用開発されたこのオイルには、既に多くのユーザーから高い評価がよせられています。」
こういうコメントって、どこのメーカーも最高の自信を持って書いてる（笑）

さて入れてみた感じではコメントにあるような「究極の...」って感じでは無いけどエンジンのスムースさは実感できた。
前回のオイル交換（納車時）から時間が経っていないからオイルがそれほど劣化していた訳では無いだろうし、純粋にオイルの性能差によるものだろうね。
アイドリング時に音色が変わるほどでは無い。感覚として、（エンジンが）軽く動くようなイメージ。
知らないうちに入れ替えられたら気がつくかというと、自信は無いよ（笑）

ただオイルは長い目で見てエンジンの保護につながるだろうし、オイル自体の性能維持も重要だからしばらく乗ってみてガルフの実力を味わってみようと思うよ

余談だけど、EVO用のオイル「Gulf Evo」ってのも作ってるのね（笑）