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昨日、町を歩いていたらGCのSTiを見かけました。
白のIV型かな。

ドライバーさんが乗っていたのでマジマジと見る事はできず。
でも、ちょうど自分が歩いていく方向の道に止まっていたので、真横を通って横目で見てみた。

久しぶりに近くで見てみたけど...かっこいいね

車格も程よく小さいし。
初代インプレッサが好きな方は、その身軽さをよく語っておられるけど、走らずとも「キビキビ走るぜ」って気持ちが感じられる車だなぁと。

うーん。
GCのSTiが欲しくなってきた...(笑)

レガシィが20周年を迎え、フルモデルチェンジ。

スバル｜レガシィツーリングワゴン Webサイト

んん。
どうだ、
どうなんだ。
このデザイン。

エクシーガの仲間...ってそりゃ同じスバルだから当り前なのか！？
にしても、ちょっと腰高な感じがするな。
居住性を高めたかったのかしら？
もう少し全高が低めでスポーティーな感じだったらカッコイイかなぁ。

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ゼネラル・モーターズ、フォード・モーター、クライスラー、プジョー、シトロエン、ルノー、サーブ、アルファロメオ、ベントレー、ジャガー、ボルボ、ランドローバー、ランボルギーニ、光岡自動車、ＢＭＷ、メルセデス・ベンツ、ＡＭＧ、スマート、ロールスロイス、フォルクスワーゲン、アウディ。

これってなんだと思います？
なんと。
今年行われる東京モーターショーへの出展を見合わせる自動車メーカー。

えーって感じじゃないですか？

「出展するのはトヨタ自動車など国内大手乗用車８社と、韓国・現代自動車、伊フェラーリなど海外の６社のみだ」（朝日新聞より）

楽しみにしていた反面、今年は規模縮小だろうと予想はしていたんだけど、ここまでとは

不景気で、自動車の未来は急激に変わったね。
SUBARUのWRC撤退はショックだったけれど、そんなの自動車の業界の変化の一角でしかなかったんだと実感が、今更実感できました。（遅すぎるか！？（苦笑））

この辛い時期を乗り越えれば、「新しい楽しさを身につけた新しい自動車」というのが見えてくると信じたいな。

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最近のペター（ソルベルグ）の低調振りは想像を超えているけれど、ペターとクリス（アトキンソン）の様子を見ていると、2003年のマキネンとペターの関係に被って見える。

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WRC初開催のヨルダン・ラリー。
C・アトキンソンの3位入賞は素晴らしい。

P・ソルベルグのリタイヤは...。
うーん。
なんでかなぁ。

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ブログが重くて辛かったのでサーバを引っ越しました。
前のサーバよりかなり軽くなって見やすくなったと思います。

インプレッサが自動車事故対策機構が選ぶ乗員と歩行者の保護性能が最も優秀な車にあたえられる自動車アセスメントグランプリを受賞しました。

実はインプレッサ、以前から安全性の高さも評価が高い車なんですよね。
先代のインプレッサも確か衝突実験の優秀賞をもらっていたと思ったな。

さすが技術のスバル！

---以下、自動車事故対策機構サイトより引用---

独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA：ナスバ）は、平成19年度に実施した自動車アセスメントにおける乗員保護性能と歩行者（頭部）保護性能の評価結果が最も優秀であった自動車を、「自動車アセスメントグランプリ車」として表彰いたしました。

WRCアルゼンチンの結果は、ご存知かと思いますが…。

正直『またかっ！』と苛立ちすら感じた。

なぜにペターの車にだけトラブルが起こるのか？
ペターの乗り方が悪いから？
運が無いから？
ペターが誰かの恨みでもって買ってる？

どんな理由であれ、
スバルチームの力量をワークスとして疑ってしまう。

もちろん、スタッフが一生懸命なのはわかっている。
意図してそんな結果になっているわけじゃないのも。

にしてもマシントラブルが多すぎる。

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ついさっき、J-Sportから届いたメールマガジンによると、2008年度のWRC公認DVDがJ-Sprotから発売が決まったとのこと。

第1弾は5月23日発売予定。

毎年、販売元が変わっていて今年は一体どこで作ってくれるのか心配だったんだけど、良かった良かった。

昨年の後半戦はセブンイレブンでも売っていなかったけど、今年はまたセブンイレブンでの販売を復活してもらえないかな。

通販でもいいんだけど、やっぱり直ぐに欲しいしね～。

スカパーの放送も面白いけど、DVDの凝った内容は面白い。
今年もそれが観られると思うと、嬉しいね。